Parfois le temps passé détériore si fortement les pièces que l’on peut à peine travailler dessus par manque de matière.

Dans ce cas nous rajoutons du métal comme le cuivre, et après plusieurs passages au bain de cuivrage et à l’atelier de polissage, nous redonnons enfin l’aspect d’origine à la pièce. A ce niveau de restauration, nous utilisons beaucoup la soudure pour boucher les gros dégâts et les perforations dues à la corrosion.

Exemple 1

Ce pare choc de Simca Chambord venant d’une auto ayant dormi 30 années dans une grange humide.

Sur ces photos, nous pouvons observer un degré d’oxydation très avancé sur toute sa surface, qui après décapage de la pièce, laisse apparaître des trous de perforations et une épaisseur de tôle saine de quelques dixièmes seulement. Soudure et cuivrage nous à permis de sauver ce pare choc et lui redonner une nouvelle vie.

Exemple 2

Nickelage sur montant de pare brise Bugatti type 37. Ce montant bien malade avec une forte porosité de la fonderie, était à restaurer entièrement. Traitement final : nickelage miroir

Exemple 3

Chromage miroir sur butoir MERCEDES. Butoirs considérés comme a ferrailler, le client a voulu les sauver

Exemple 4

Nickelage sur volant multifeuille Donnet. Ce volant est composé de 4 branches en doubles feuilles d’acier, sertient dans un moyeu en aluminium coulé, il est de plus très piqué par la corrosion. En galvanoplastie , nous ne traitons pas ensemble différents métaux. Dans ce cas précis de l’aluminium mélangé à de l’acier, il a fallu traiter les 2 matières séparément en utilisant un vernis épargne. Traitement final : nickelage miroir

Exemple 5

Chromage miroir sur baguette latérale Mercedes PONTON. Cette baguette est arrivée dans un état très mauvais état, plièe en deux , mal réparée. Soudure et cuivrage nous à permis de sauver cette baguette introuvable et lui redonner une nouvelle vie.